Le remplacement de Graeme Lowdon par Marcin Budkowski chez Cadillac s’inscrit dans une tendance devenue particulièrement visible en F1 : les directeurs d’écurie disposent de moins en moins de temps.
Read more Are tensions arising between Max Verstappen and Red Bull?
Lowdon n’est ainsi pas le premier team principal à quitter ses fonctions en cours de saison, à l’instar des entraîneurs dans les clubs de football.
Cadillac a décidé de confier son projet à Budkowski, un homme possédant une longue expérience acquise chez Ferrari, McLaren, la FIA et Alpine.
Des changements à répétition
Audi avait déjà connu un bouleversement majeur plus tôt cette saison : Jonathan Wheatley a quitté ses fonctions après seulement deux Grands Prix, invoquant des raisons personnelles. Mattia Binotto avait alors repris les responsabilités de team principal même s’il n’en porte pas le titre.
Red Bull a également vécu un changement historique en 2025 avec le départ de Christian Horner après deux décennies à la tête de l’équipe. Sous sa direction, l’écurie avait remporté six titres constructeurs et huit championnats pilotes. Laurent Mekies lui a succédé avec la lourde tâche d’ouvrir un nouveau chapitre à Milton Keynes.
Mais aucune équipe n’illustre mieux cette instabilité récente qu’Alpine. Depuis le départ d’Otmar Szafnauer après le Grand Prix de Belgique 2023, l’équipe d’Enstone a successivement été dirigée par Bruno Famin puis Oliver Oakes, avant que Flavio Briatore ne prenne les commandes, secondé par Steve Nielsen.
Read more Formula 1 and Disney extend their partnership until 2028 by featuring «Cars»
Le phénomène n’est toutefois pas nouveau. En 2014, Stefano Domenicali avait lui-même démissionné de son poste à la tête de Ferrari après un début de championnat décevant. Marco Mattiacci avait alors été choisi pour lui succéder, suivi par Maurizio Arrivabene et puis Mattia Binotto avant l’arrivée de Fred Vasseur à Maranello en 2023.
Une pression toujours plus forte
Le cas de Cadillac montre surtout à quel point la patience est limitée en Formule 1. Construire une écurie ou la restructurer nécessite plusieurs années, mais les dirigeants sont parallèlement jugés sur des résultats visibles presque immédiatement.
Recruté par l’initiateur du projet Michael Andretti, Lowdon avait joué un rôle majeur dans la création même du team Cadillac et son arrivée sur la grille. Cela n’a pas empêché l’équipe américaine de considérer qu’un autre profil était nécessaire pour passer à l’étape suivante.
Dans un environnement où les investissements atteignent plusieurs centaines de millions et où chaque dixième de seconde compte, le team principal est devenu l’un des postes les plus exposés du paddock.
Cadillac n’est donc pas une exception. Le départ de Lowdon constitue plutôt le dernier exemple d’une Formule 1 où même les dirigeants chargés de projets à long terme disposent désormais de très peu de temps pour convaincre.
Read more Rain to disrupt the last Dutch Grand Prix at Zandvoort: towards a wet Sprint?