Les promoteurs du championnat FIA de Formule 2 et les organisateurs du Grand Prix du Canada discutent déjà d’un accord à long terme après l’ajout de dernière minute de la série au calendrier 2026.
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Le championnat antichambre de la Formule 1 disputera une manche à Montréal pour la première fois ce mois-ci.
Cette décision a été provoquée par l’annulation des manches de Bahreïn et d’Arabie saoudite en raison du conflit au Moyen-Orient.
Volonté réciproque
Selon Le Journal de Montréal, les deux parties souhaitent désormais rendre cette présence permanente :« Nous parlons vraiment d’établir une présence à Montréal, a déclaré Bruno Michel, le CEO de Formula Motorsport, patron de la F2 (photo ci-dessus). Nous aimerions certainement revenir à l’avenir. »
Michel a expliqué que des discussions étaient déjà en cours avant même le début de la saison, mais que la crise a accéléré le processus : « L’annulation des courses à Sakhir et Djeddah n’a fait qu’accélérer les discussions », indique le reportage, soulignant que le conflit « a déclenché une réaction en chaîne ».
Les organisateurs montréalais ont pu réagir rapidement en adaptant les installations du Circuit Gilles-Villeneuve : « Nous apportons un bon spectacle pour compléter une F1 désormais différente avec les nouvelles réglementations techniques, a ajouté Michel. Ce sont deux techniques de pilotage différentes. La course est dans notre ADN. »
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Influence américaine
Cette initiative s’inscrit également dans une stratégie plus large d’expansion en Amérique du Nord : « En entrant sur le marché nord-américain, un continent où la visibilité était minimale, le dirigeant souhaite poursuivre le développement », précise l’article, évoquant aussi un intérêt pour Austin et Las Vegas.
Cependant, l’ajout rapide des manches de Miami et Montréal a créé d’importants défis logistiques : « Ils sont passés en mode urgence et ont improvisé des paddocks temporaires capables d’accueillir les 11 équipes et les 22 voitures », conclut le journal.
Avec l’internationalisation du calendrier de la Formule 2 depuis quelques années et des pilotes en provenance de tous les coins du monde, cette implantation américaine a du sens. L’arrivée de Colton Herta, star de l’IndyCar et protégé de Cadillac F1, a rejoint le championnat au sein du top team Hitech TGR.
Le pilote américain est encore en phase d’apprentissage, mais il a fini dans les points à deux reprises lors des courses principales à Melbourne et à Miami, où il avait même signé le meilleur chrono des essais libres. Gageons que de résultats probants de Herta donneront davantage de relief à la couverture médiatique de la F2 aux Etats-Unis.
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