Malgré une journée encourageante en Belgique, Lewis Hamilton estime que Ferrari doit encore corriger une faiblesse majeure avant les qualifications.
Read more Max Verstappen announces a tightening of the hierarchy after a promising start at Spa
Lewis Hamilton a terminé la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique à la quatrième place, mais le pilote Ferrari sait que la Scuderia dispose encore d’une importante marge de progression.
Le Britannique a particulièrement identifié le deuxième secteur de Spa-Francorchamps comme le principal point faible de la SF-26. Sur cette portion du circuit, Hamilton a concédé près de six dixièmes à Kimi Antonelli, auteur du meilleur temps de la séance.
Selon le septuple champion du monde, ce déficit explique en grande partie l’écart final observé face à Mercedes.
“Nous sommes à peu près dans la bonne fenêtre de fonctionnement” a expliqué Hamilton aux médias.
“Je ne pense pas que nous soyons vraiment en difficulté dans les portions très rapides ou dans les lignes droites. C’est surtout le deuxième secteur où nous semblons un peu plus lents. C’est là-dessus que nous devons travailler.”
Ferrari prépare une analyse approfondie
Consciente de ce point faible, l’équipe de Maranello compte exploiter la nuit de vendredi à samedi pour analyser les données récoltées lors des essais.
Hamilton est convaincu qu’il est possible de trouver des solutions avant les qualifications.
“J’espère que nous pourrons franchir un cap pendant la nuit. Nous avons réalisé plusieurs simulations et nous allons essayer d’optimiser davantage la voiture.”
Read more Lando Norris issues a warning: «Red Bull will be even faster on Saturday»
L’objectif sera d’améliorer les performances dans les portions sinueuses sans dégrader les qualités déjà affichées dans les secteurs plus rapides.
Trouver le bon équilibre aérodynamique
Pour Hamilton, le problème semble principalement lié au niveau d’appui aérodynamique de la Ferrari.
Augmenter l’appui permettrait de gagner du temps dans le secteur intermédiaire, mais risquerait également de pénaliser la vitesse de pointe, un élément essentiel sur un circuit comme Spa-Francorchamps.
“J’ai l’impression que cela est surtout lié à l’appui aérodynamique. L’équilibre général de la voiture est bon, a-t-il confié. On aimerait disposer de davantage d’appui, mais il faut aussi conserver de la vitesse dans les lignes droites.”
“Nous allons donc faire une analyse approfondie ce soir afin de comprendre comment gagner du temps dans le deuxième secteur sans en perdre dans les autres.”
Leclerc plus en difficulté
Si Hamilton s’est montré compétitif avec une quatrième place lors des EL2, la journée a été plus compliquée pour Charles Leclerc.
Le Monégasque n’est pas parvenu à intégrer le top 10 au terme de la deuxième séance d’essais libres, signe que Ferrari dispose encore de travail avant les qualifications.
Après son succès à Silverstone, la Scuderia espère confirmer son retour au premier plan. Les analyses effectuées dans la nuit pourraient s’avérer déterminantes pour permettre à Hamilton et Leclerc de jouer les premiers rôles lors de la lutte pour la pole position.
Read more Belgian GP: Ferrari stops its development, Mercedes and McLaren continue to evolve