La décision, rendue après
l’audience organisée à Paris le 25 août, annule la révision obtenue
par
Alpine et entraîne une nouvelle modification du classement :
Gasly perd sa troisième place et
Isack Hadjar récupère officiellement son premier podium avec
Red Bull.
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L’affaire trouve son origine
dans deux pénalités de cinq secondes infligées à Gasly pour excès
de vitesse dans la voie des stands. Avec dix secondes ajoutées à
son temps de course, le Français était initialement passé de la
troisième à la septième place.
Révision rejetée
Alpine avait toutefois demandé
un droit de révision après la découverte d’une erreur dans le
système de chronométrage. Il avait été établi que la longueur de la
voie des stands utilisée pour calculer la vitesse des voitures
était incorrecte, permettant théoriquement d’enregistrer un
dépassement de la limite de 60 km/h alors que celle-ci avait
réellement été respectée.
Cette information, inconnue
des commissaires au moment de leur décision, avait été considérée
comme « pertinente, significative et nouvelle », permettant à
Alpine d’obtenir une révision. Les pénalités avaient ensuite été
supprimées et Gasly avait récupéré son podium.
McLaren et Red Bull ont cependant contesté la validité de cette
procédure et porté l’affaire devant la Cour d’appel internationale.
Après l’audience du 25 août, la Cour a finalement donné raison aux
deux équipes et annulé les décisions des commissaires figurant dans
le document 99.
McLaren et Red Bull obtiennent gain de cause
La conséquence est immédiate :
les dix secondes de pénalité de Gasly sont rétablies et le Français
recule à nouveau au classement. Hadjar récupère ainsi la troisième
place et signe officiellement son premier podium sous les couleurs
de Red Bull.
Le dossier concernait
également indirectement
Oscar Piastri,
George Russell et Franco Colapinto, eux aussi sanctionnés pour
excès de vitesse dans les stands à Monaco.
Leur situation était cependant
différente. Piastri avait purgé ses cinq secondes pendant la
course, tandis que Russell avait finalement effectué un passage par
la voie des stands après avoir incorrectement purgé sa première
sanction.
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Ces pénalités ayant déjà été
exécutées en piste, leurs conséquences ne peuvent pas simplement
être effacées rétroactivement. Gasly, à l’inverse, n’avait pas
purgé ses dix secondes pendant l’épreuve : elles avaient été
ajoutées à son temps après l’arrivée, ce qui avait permis leur
suppression lors de la première révision.
Alpine « déçue et frustrée »
Alpine n’a pas caché sa
déception après la décision de la Cour : « L’équipe exprime sa
déception et sa frustration quant à la décision rendue par la Cour
d’appel internationale de la FIA concernant le résultat du Grand
Prix de Monaco 2026. »
L’écurie maintient surtout que
Gasly n’a jamais réellement dépassé la limitation de vitesse :
« Bien que nous soyons en désaccord avec cette décision et que
nous maintenions fermement que la voiture n° 10 n’a à aucun moment
dépassé la limite de vitesse dans la voie des stands pendant la
course, l’équipe prend acte de la décision du collège des juges
issue de la récente audience à Paris. »
Malgré cette issue, Alpine
assure vouloir désormais se concentrer sur la suite de sa saison :
« Cette issue n’entamera en rien les efforts ni la motivation
de l’équipe pour atteindre ses objectifs d’ici la fin de la saison.
»
La
FIA va revoir son système de chronométrage
Cette affaire ne devrait
toutefois pas rester sans conséquence. La FIA a confirmé qu’elle
allait examiner la méthodologie et le fonctionnement de son système
de chronométrage, mais également certaines procédures
réglementaires : « La FIA examine actuellement la méthodologie
et le fonctionnement du système de chronométrage actuel en Formule
1, ainsi que les questions réglementaires y afférentes. Elle
passera également en revue d’autres procédures et fonctionnements
judiciaires, notamment le droit de révision et les procédures
d’appel. »
La Fédération rappelle
également que la Cour d’appel dispose de davantage de temps et
d’éléments juridiques que les commissaires présents sur les Grands
Prix pour examiner ce type de dossier.
Cette longue bataille juridique se termine
donc par un résultat particulièrement frustrant pour Alpine :
malgré l’erreur de chronométrage reconnue et sa conviction que
Gasly n’avait jamais dépassé les 60 km/h, le Français perd son
podium. Isack Hadjar hérite définitivement de la troisième place et
de son premier podium avec Red Bull.
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